Werner Forster hat den Multiplex-Klassiker Big Lift nach einem Plan aufgebaut und stellt sein Modell kurz vor.
Der Big Lift von Multiplex war ab 1974 die Schleppmaschine schlechthin und trug wesentlich zur Verbreitung des Seglerschlepps für Modellflugzeuge bei. Ursprünglich oft noch ohne Querruder und Landeklappen unterwegs, hat der Big Lift als Huckepack- und F-Schlepper unzählige Segler auf Ausgangshöhe getragen. Durch seine Robustheit und die gutmütigen Flugeigenschaften wurde er außerdem häufig zu Trainingszwecken eingesetzt. Nicht zuletzt machte sich der Big Lift auch als Bonbon-Bomber (Abwurfklappe) und Banner-Schlepper auf Flugtagen viele Freunde. Die Zuladungsfähigkeit wurde mit rund 2.500 g angegeben. 2004 wurde der Big Lift durch den leicht vergrößerten Big Lift II von Multiplex abgelöst, der mit erheblich weniger Aufwand zu bauen war (ARC – also fertig zum Bespannen), auch diese Version ist leider nicht mehr erhältlich.
Die erste Version des Big Lift hatte keine Kabinenhaube, sondern einen durchgehend aus Holz gefertigten Rumpf mit einer vorgebogenen Frontscheibe und geraden Seitenscheiben; die Motorhaube bestand aus schwarzem, genarbtem Kunststoff ähnlich ABS. Die Big Lift scheinen ausgesprochen langlebig zu sein. Gut erhaltene Originale sind auch heute durchaus noch gebraucht zu bekommen. Es werden auch immer wieder neue Big Lift nach vorhandenen Plänen gebaut und mit verschiedenen Antrieben geflogen. Vom 10-ccm-Methanol-Zweitakter über Viertakter mit 15 bis 20 ccm bis hin …
