Tragflächenverriegelung »Made in Germany«
Das clevere Tragflächen-Sicherungssystem ((magnetic)) connect erfreut sich immer größerer
Beliebtheit. Philip Baum hat es im Einsatz uns berichtet.
Mit meinem CARF-Models »Rebel Classic« bin ich über alle Maßen zufrieden. Für mich ist es der bestfliegende Sport-Jet in der 2-m-Klasse – und ich habe schon viele davon geflogen! Nur eine Sache störte mich vom ersten Tag an: die Befestigung der Flügel. Herstellerseitig werden die beiden Flügel durch die Wurzelrippe mit dem Rumpf verschraubt. Das erledigt man von oben durch die große Rumpföffnung. Das funktioniert prima und ist auch gut so. Durch meinen verbauten Smoke-Beutel habe ich mir diesen Zugang sozusagen selbst verbaut. Es blieb mir also nichts anders übrig, als die Flügel von unten durch den Fahrwerksschacht mit dem Rumpf zu verschrauben. D.h. auf den Knien rumrobben und versuchen, von unten die Schrauben in die Löcher einzufädeln, um sie dann zu verschrauben. Das ist in meinem Alter sehr umständlich und sieht von außen auch bestimmt bemitleidenswert aus, so ich den Gesichtsausdrücken meiner Mitflieger Glauben schenken darf. Aber was soll man machen? Dachte ich.
Zumindest so lange, bis ich mit Andreas Golla von der Hacker Motor GmbH sprach und er mich fragte, ob ich das »((magnetic)) connect« Verriegelungssystem – z.B. für die Befestigung von Flügeln am Rumpf – kennen würde, das von Hacker vertrieben wird. Ich erwiderte, ich würde es kennen, hätte es aber noch nie benutzt, weil ich mir nicht vorstellen könne, wie so etwas reproduzierbar sicher die Flügel (oder Leitwerke etc.) am Rumpf hält – und das noch »irgendwie« über einen Magnet.
Andreas erklärte mir ausführlich das Prinzip der Lösung. Die Flächen werden durch eine metallische Verbindung, die mit Hilfe eines Magneten arbeitet, an Ort und Stelle gehalten. Seine Erklärung hörte sich für mich mehr als plausibel an, so dass ich ein Set zum Preis von € 84,95 bestellt habe, da ich ja im Moment genau ein »Flächen-Verschraubungs-Problem« am meinem Rebel habe. Das Set enthält zwei …
Den vollständigen Beitrag lesen Sie in der Ausgabe 02/2025 MFI Magazin.
