MFI-Archiv 05/2000
| F3A auf den Philippinen Ein Blick in den fernen Osten | 11 | |
| Everybody’s surfin’ Modellbau Adressen im Internet | 12 | |
| Mini Candy Der nette kleine Segler | 22 | |
| Bagheera In zwei Baustunden zum Flugerlebnis | 24 | |
| MFI Scale-Dokumentation »Antares« – der erste serienmäßige Segler mit elektrischem Klapptriebwerk | 28 | |
| JET POWER Neues vom Markt Top-Gun-VideoAutomatischer E-Starter für die Turbine Turbine im Flugmodell, Teil 5 Die WM- Modelle des deutschen Teams: Wolfgang Klührs MiG-29 |
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| Junkers Ju-87 »Stuka« Das Semiscale-Großmodell von G. Fischer, Berlin | 48 | |
| Phoenix aus der Asche »Bearcat« Nummer 2 | 53 | |
| Delta Star Slow Fly in Hightech – eine Herausforderung | 56 | |
| Cockpit MM Computeranlage im ausgefallenen Design | 60 | |
| Taft bringt Kraft Ein ganz besonderes Resorohr, zum Nachbau empfohlen | 64 | |
| Tipp aus der Praxis Das Ölen von geschlossenen Kugellagern | 66 | |
| Me 109 und Mustang 1:12-Combat-Kits von Pica | 68 | |
| Me 110 von Schreiner & Savex Messerschmitts Zweimot als Power-Scale-Soarer | 72 | |
| Nobody … is perfekt; gilt das auch für den Hotliner von FVK? | 76 | |
| Power Peak Infinity 2 Starker Lader von robbe | 86 | |
| Langzeitfliegen Tipps zur richtigen Auslegung von Elektro-Antrieben | 88 | |
| Melle 2000 Eindrücke vom Winterfliegen | 91 | |
| Oldies in Bückeburg Anregungen für Scale-Nachbauten | 96 | |
